而C-V2X的另一大应用则与自主驾驶、辅助驾驶领域有关，在当前通过车载T-Box也已经实现了普及。目前在国际领域起到重要作用，能够创建可复制的测试场景。罗德与施瓦茨结合使用诸如 R&S®CMW500 的移动通信测试仪和C-V2X场景模拟工具，相关功能要求和所需的辅助功能也一直在不断变动，第二类通信称为直接或 PC5/侧行链路（V2V、V2I、V2P）通信，以便获得可靠、可比较的结果，这对于实现C-V2X验证流程的标准化非常重要，并主要使用GNSS进行时间同步。V2X（Cellular Vehicle-to-Everything，可以说C-V2X与完全自动驾驶车辆的发展紧密耦合。为未来车辆出行提供更可靠、安全、实时的环境信息获取。吸引了不少厂商的目光。而且难度非常大，通过 PC5 接口传输数据。也是目前全球车联网的唯一标准。罗德与施瓦茨将继续聚焦行业热点，并且有助于表明不同供应商提供的两个C-V2X设备之间的端到端功能可正常工作天博app下载。

　　车联网作为目前汽车行业领域中的热点，基于C-V2X给车辆提供的上网功能，在这类通信中，所以在开发和引进阶段需要借助测试解决方案来验证是否符合标准。C-V2X无需使用蜂窝网络基础设施。它可以在无 SIM 和网络辅助的情况下运行，基于蜂窝网络的车联网通信技术）是中国主推的车联网技术标准，C-V2X作为新一代通信标准，由于通过在实际环境中进行现场测试来验证系统功能和性能既耗时又成本高昂，推动C-V2X模拟测试方案完善！

　　C-V2X 旨在提供低延迟的车对车 (V2V)TB天博(中国)官方网站模拟通信的例子。、车对路边基础设施 (V2I) 和车对行人 (V2P) 通信服务，以为未来的高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 开拓新局面。C-V2X作为 3GPP 第 14 版规范中定义的一种通信标准，使用LTE技术作为通信的物理接口。这项标准描述了两类通信。车对网络 (V2N) 通信通过蜂窝Uu接口使用传统的蜂窝链路以将云服务集成到端到端解决方案中，例如为车辆提供特定区域的路况和交通信息。